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要聞：
前沿視點(diǎn)
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首鋼長(zhǎng)鋼公司對(duì)刮渣器軸承實(shí)行技術(shù)改進(jìn)
“保證設(shè)備安全穩(wěn)順生產(chǎn)就是最大的降本”，首鋼長(zhǎng)鋼公司設(shè)備檢修部三車間轉(zhuǎn)爐工段針對(duì)轉(zhuǎn)爐刮渣器軸承存在的故障率和更換率較高的問題，通過改造，實(shí)現(xiàn)了降低設(shè)備故障率和降低備件成本費(fèi)用的目的。
刮渣器是由刮渣架、氣缸、刮刀及軸承組成，在轉(zhuǎn)爐吹煉過程中起著至關(guān)重要的作用。過去，由于刮渣器的軸承損壞、氣缸漏氣等原因，存在故障率和更換率較高的問題，通過檢修維護(hù)等方式，雖然有一定好轉(zhuǎn)，但效果不令人滿意。三車間為此成立攻關(guān)小組，決心解決此頑疾。根據(jù)6個(gè)月的故障發(fā)生情況，小組人員建立了完整的故障分類次數(shù)統(tǒng)計(jì)表和故障時(shí)間統(tǒng)計(jì)表。在科學(xué)統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行流程跟蹤和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，最終將改善思路集中在解決調(diào)整加油周期和改進(jìn)軸承密封裝置等八個(gè)方面，并提出將刮渣器月?lián)p耗由3次降低到0.57次的改善目標(biāo)。
確定了目標(biāo)與思路，小組成員干勁更足，通過檢查維護(hù)，他們利用停爐間隙，專門對(duì)刮渣器軸承座開蓋檢查，檢查潤(rùn)滑情況。檢查發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑加油量，有時(shí)多，有時(shí)少，且加注周期間隔稍長(zhǎng)。潤(rùn)滑脂過多，軸承內(nèi)部散熱不好，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中阻力加大，潤(rùn)滑脂壓力大而外溢；潤(rùn)滑脂過少，潤(rùn)滑效果又不理想，加劇軸承磨損。通過重新修訂潤(rùn)滑五定標(biāo)準(zhǔn)，解決了因潤(rùn)滑失效導(dǎo)致軸承損壞的問題；因刮渣器所處環(huán)境溫度高、粉塵大，加之轉(zhuǎn)動(dòng)軸與軸承座同軸度有所偏差，新裝軸承在線運(yùn)行半月左右就出現(xiàn)毛氈與軸間縫隙加大，并常有潤(rùn)滑脂流出，有時(shí)干涸積有粉塵。他們經(jīng)過充分測(cè)算，將原先把3mm厚毛氈剪成長(zhǎng)條狀放置，改為5mm厚毛氈，剪成圓環(huán)狀，內(nèi)徑90-91mm，外徑100mm，裝軸承前先放軸上一個(gè)，裝軸承之后再放另一個(gè)，并注意在扣合軸承座時(shí)在密封槽內(nèi)用“哥倆好”粘膠在開口部位及頂部點(diǎn)三點(diǎn)，防止轉(zhuǎn)動(dòng)中密封毛氈隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)嚴(yán)禁將氈圈弄斷，且要放入密封槽內(nèi)。與此同時(shí)，針對(duì)6#爐南側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與兩軸承座密封間隙較其它間隙大1-1.5mm的現(xiàn)狀，此處密封采用含石墨的4mm的盤根進(jìn)行密封，如此一來，對(duì)軸承起到了很好的保護(hù)作用，再無漏潤(rùn)滑脂現(xiàn)象。此外，小組人員改變了“先發(fā)生后解決”的工作思路，提前對(duì)刮渣器的重要部位及構(gòu)件進(jìn)行定期檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)事故隱患立即進(jìn)行處理，通過日檢、月檢、年檢等工作制度的實(shí)施，進(jìn)一步保障了刮渣器安全穩(wěn)定的運(yùn)行。
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